Производители Бакарни црви запчаници запчаници на тркалата Нестандардни за менувач
Видови опремаРедукторскиот црвен запчаник е механизам за пренос на моќност кој го користи конверторот на брзината на запчаникот за да го забави бројот на вртежи на моторот до потребниот број на вртежи и да добие голем механизам за вртежен момент. Во механизмот што се користи за пренос на моќност и движење, опсегот на примена на редуктор е доста широк. Неговите траги може да се видат во преносниот систем на сите видови машини, од бродови, автомобили, локомотиви, тешки машини за градежништво, машини за преработка и автоматска опрема за производство што се користи во машинската индустрија, до вообичаени апарати за домаќинство во секојдневниот живот, часовници итн. Примената на редуктор може да се види од пренос на голема моќност до пренос на мали товари и прецизен агол. Во индустриските апликации, редуктор има функции на забавување и зголемување на вртежниот момент. Затоа, широко се користи во опрема за конверзија на брзина и вртежен момент.

Апликации за нестандардни комплети

Индустриски машини: За специфични машини и опрема за автоматизација често се потребни запчаници по мерка.
Специјална опрема: Тие се користат во апликации како што се бродски кормила, механизми за штимање за гудачки инструменти и стеги за црева под висок притисок, каде што специфичен, нестандарден сооднос или прилагодување е критичен.
Замена на менувач: Тие можат да се користат за замена на стар или скршен дел со менувач со прилагодена големина или спецификација.

Со цел да се подобри ефикасноста нацрвен запчаник Редуктор, обоени метали генерално се користат како црв запчаник, а тврдиот челик како црв вратило. Бидејќи е лизгачки триечки погон, за време на работата, ќе генерира висока топлина, што ги прави деловите на редуктор и заптивката. Постои разлика во термичката експанзија помеѓу нив, што резултира со јаз помеѓу секоја површина за спојување, а маслото станува поретко поради зголемувањето на температурата, што лесно може да предизвика истекување. Постојат четири главни причини, првата е дали совпаѓањето на материјалите е разумно, другата е квалитетот на површината на мрежестата триење, третата е изборот на масло за подмачкување, дали количината на додадено масло е точна, а четвртата е квалитетот на склопувањето и околината за употреба.