Автомобилска опремаменувачот е широко познат меѓу оние кои имаат основно разбирање за автомобилите. Примери за тоа се менувачот на автомобилот, погонското вратило, диференцијалот, управувачкиот механизам, па дури и некои електрични компоненти како што се електричниот лифт на прозорците, бришачите и електронската рачна сопирачка. Бидејќи запчаниците се широко користени и играат значајна улога во автомобилите, денес ќе зборуваме за поврзаното знаење за запчаниците во автомобилите.

Запчаникот е еден од широко користените менувачи во автомобилите и ги има следниве главни функции:

1. Промена на брзината: Со спојување на два запчаници со различни големини, може да се промени брзината на запчаникот. На пример, запчаниците во менувачот можат да ја намалат или зголемат брзината што се пренесува од моторот за да ги задоволат потребите на работата на автомобилот.
2. Промена на вртежниот момент: При спојување на два запчаници со различни големини, се менуваат и брзината и вртежниот момент што ги пренесува запчаникот. Примери за тоа се главниот редуктор во погонското вратило и менувачот на автомобилот.
3. Промена на насоката: Силата на моторот кај некои автомобили е нормална на насоката на движење на автомобилот, па затоа е потребно да се промени насоката на пренос на моќност за да се движи автомобилот. Овој уред е обично главниот редуктор и диференцијал во автомобилот.
Кај автомобилите, некои делови користат прави запчаници, додека други користат спирални запчаници. Правите запчаници имаат висока ефикасност на пренос бидејќи забите се вклучуваат и исклучуваат по целата ширина на забот во исто време. Сепак, недостатокот е слабата стабилност, ударот и високото ниво на бучава. Од друга страна, спиралните запчаници имаат подолг процес на вклучување на забите и повеќе заби вклучени во вклучувањето во споредба со правите запчаници, што резултира со мазен пренос, силна носивост на товар и низок шум и удар. Главниот недостаток на спиралните запчаници е тоа што тие генерираат аксијални сили кога се подложени на нормални сили, што бара инсталирање на потисни лежишта, што доведува до посложена структура.

Барањата заавтомобилски запчаницисе високи, телото на менувачот треба да има висока отпорност на кршење, површината на забот треба да има силна отпорност на корозија, абење и висока способност за лепење, односно бара површината на забот да биде тврда, а јадрото да биде жилаво. Затоа, технологијата на обработка на автомобилските запчаници е исто така сложена, со следниот процес:
Сечење ➟ Ковање ➟ Жарење ➟ Машинска обработка ➟ Делумно бакаризирање ➟ Карбурирање ➟ Калење ➟ Калење на ниска температура ➟ Пескарење ➟ Брусење на заби (фино брусење)
Овој начин на обработка на запчаници не само што има доволно цврстина и цврстина, туку има и висока цврстина и отпорност на абење на површината на забот.