Која е диференцијалната опрема и типовите на диференцијални менувачи од производство на белонски опрема

Диференцијалната опрема е основна компонента во погонот на автомобили, особено во возила со погон на задните тркала или четири тркала. Овозможува тркалата на оската да се вртат со различна брзина додека примаат моќност од моторот. Ова е клучно кога возилото се врти, бидејќи тркалата од надворешната страна на редот мора да патуваат поголемо растојание од оние однатре. Без диференцијал, обајцата
Диференцијални дизајни за опрема: опрема за прстен и опрема за пиони, внатрешни брзини, опрема за поттикнување и епициклична планетарна опрема

Постојат неколку видови на диференцијални брзини, секој дизајниран да исполнува специфично возење

1.Ringвонење на прстеноти дизајн на опрема за пиони
Овој дизајн е широко користен во автомобилските диференцијали, каде што прстенеста опрема и опрема за пинион работат заедно за да се пренесе ротационото движење од моторот на тркалата. Gear Pinion се занимава со поголема опрема за прстен, создавајќи промена на 90 степени во насока на моќност. Овој дизајн е идеален за апликации со висок вртежен момент и најчесто се наоѓа во возилата со погон на задните тркала.

2.Поттикне опремаДизајн
Во дизајнот на Spur-Gear, се користат директно запчаници, што ги прави едноставни и ефикасни при пренесување на моќност. Додека запчаниците за поттикнување се поретки во разликите во возилото, како резултат на бучава и вибрации, тие се најпосакувани во индустриските апликации каде што забите со директно опрема обезбедуваат сигурен трансфер на вртежен момент.

3.епицикличенПланетарна опрема Дизајн
Овој дизајн вклучува централна опрема за „сонце“, запчаници на планетата и надворешна опрема за прстен. Епицикличниот сет на планетарни менувачи е компактен и нуди сооднос со голема брзина во мал простор. Се користи во автоматски преноси и напредни диференцијални системи, обезбедувајќи ефикасна дистрибуција на вртежен момент и подобрена изведба во различни услови на возење.

Погледнете повеќе производи за белонски брзини

Отворена диференцијална опрема

Отворен диференцијал е најосновниот и најчест тип што се наоѓа во повеќето автомобили. Дистрибуира еднаков вртежен момент на двете тркала, но кога едното тркало доживува помалку влечење (на пример, на лизгава површина), тој ќе се врти слободно, предизвикувајќи губење на моќноста на другото тркало. Овој дизајн е економичен и работи добро за стандардни услови на патот, но може да биде ограничување

Ограничена опрема за диференцијал (LSD)

Диференцијална опремаДиференцијалот со ограничено лизгање се подобрува на отворениот диференцијал со спречување на едно тркало слободно да се врти кога ќе се изгуби влечење. Тој користи плочи за спојки или вискозна течност за да обезбеди поголем отпор, дозволувајќи им на вртежниот момент да се пренесе на тркалото со подобра влечење. ЛСД-ата најчесто се користат во возилата за перформанси и вонредни терени, бидејќи тие обезбедуваат подобра влечење и контрола во предизвикувачки услови за возење.

Заклучување на диференцијална опрема

Диференцијалот за заклучување е дизајниран за вонредни или екстремни услови каде е потребна максимална влечење. Во овој систем, диференцијалот може да биде „заклучен“, принудувајќи ги двете тркала да се вртат со иста брзина без оглед на влечење. Ова е особено корисно кога возите преку нерамномерен терен каде едно тркало може да се крене од земја или да изгуби зафат. Сепак, користењето заклучен диференцијал на нормални патишта може да доведе до тешкотии во ракување.

Диференцијал на вртежен моментОпрема

Диференцијалот за векторски вртежен момент е понапреден тип кој активно ја контролира дистрибуцијата на вртежен момент помеѓу тркалата врз основа на услови за возење. Користејќи сензори и електроника, може да испрати поголема моќност на тркалото на кое му е најпотребно за време на забрзувањето или аголот. Овој вид диференцијал често се наоѓа во спортски автомобили со високи перформанси, обезбедувајќи засилено ракување и стабилност.

Диференцијалната опрема е важен дел од погонот на возилото, овозможувајќи непречено вртење и подобра влечење. Од основните отворени диференцијали до напредните системи за векторирање на вртежен момент, секој вид нуди уникатни предности во зависност од околината за возење. Изборот на вистинскиот тип на диференцијал е клучен за оптимизирање на перформансите на возилото, особено во специфични услови за возење како што се надвор од патот, високи перформанси или стандардна употреба на патот.

Диференцијални дизајни на опрема: прстен и пинион, опрема за прстен ， поттикнат опрема и епициклична планетарна опрема