Нацрвен запчаник Редуктор е механизам за пренос на моќност кој го користи конверторот на брзината на запчаникот за да го забави бројот на вртежи на моторот (моторот) до потребниот број на вртежи и да добие механизам за голем вртежен момент. Црвени запчаници и вратило на црвеното тркало. Во механизмот што се користи за пренос на моќност и движење, опсегот на примена на редуктор е доста широк. Неговите траги може да се видат во преносниот систем на сите видови машини, од бродови, автомобили, локомотиви, дигалки, градежни менувачи, тешки машини за градежништво, машини за обработка и автоматска опрема за производство што се користи во машинската индустрија, до вообичаени апарати за домаќинство во секојдневниот живот, часовници итн. Примената на редуктор може да се види од пренос на голема моќност до пренос на мали товари и прецизен агол. Во индустриските апликации, редуктор има функции на забавување и зголемување на вртежниот момент. Затоа, тој е широко користен во опрема за конверзија на брзина и вртежен момент.

За да се подобри ефикасноста на редуктор со црвен запчаник, обоени метали генерално се користат како црвен запчаник, а тврд челик како црвево вратило. Бидејќи е лизгачки погон со триење, за време на работата, ќе генерира висока топлина, што ги прави деловите на редуктор и заптивката. Постои разлика во термичката експанзија помеѓу нив, што резултира со јаз помеѓу секоја површина за спојување, а маслото станува поретко поради зголемувањето на температурата, што лесно може да предизвика истекување. Постојат четири главни причини, едната е дали совпаѓањето на материјалите е разумно, другата е квалитетот на површината на мрежестата површина за триење, третата е изборот на масло за подмачкување, дали количината на додавање е точна, а четвртата е квалитетот на склопувањето и околината за употреба.