Процесот на обработка на запчаникот, параметрите за сечење и барањата за алат ако запчаникот е премногу тврд за да се сврти и треба да се подобри ефикасноста на обработката

Менувачот е главниот основен преносен елемент во автомобилската индустрија.Обично, секој автомобил има 18-30 заби.Квалитетот на опремата директно влијае на бучавата, стабилноста и работниот век на автомобилот.Машинскиот алат за обработка на брзини е сложен систем за машински алати и клучна опрема во автомобилската индустрија.Светските сили за производство на автомобили, како што се Соединетите Американски Држави, Германија и Јапонија, се исто така моќи за производство на машински алати за обработка на опрема.Според статистичките податоци, повеќе од 80% од автомобилските запчаници во Кина се обработуваат од домашна опрема за производство на опрема.Во исто време, автомобилската индустрија троши повеќе од 60% од машинските алати за обработка на опрема, а автомобилската индустрија секогаш ќе биде главното тело на потрошувачката на машински алат.

Технологија за обработка на опрема

1. леење и изработка на бланко

Ковањето со топла матрица сè уште е широко користен процес на кастинг за делови за автомобилски менувачи.Во последниве години, технологијата за тркалање со вкрстени клинови е широко промовирана во обработката на вратило.Оваа технологија е особено погодна за изработка на заготовки за сложени вратила на вратите.Тој не само што има висока прецизност, мал додаток за последователна обработка, туку има и висока производна ефикасност.

2. нормализирање

Целта на овој процес е да се добие цврстина погодна за последователно сечење на запчаникот и да се подготви микроструктурата за крајна термичка обработка, за ефикасно да се намали деформацијата на термичката обработка.Материјалот на употребениот челик за запченици е обично 20CrMnTi.Поради големото влијание на персоналот, опремата и околината, брзината на ладење и униформноста на ладењето на работното парче тешко се контролираат, што резултира со голема дисперзија на цврстина и нерамна металографска структура, што директно влијае на сечењето на металот и крајната термичка обработка, што резултира со големи и неправилна термичка деформација и неконтролиран квалитет на делот.Затоа, усвоен е процес на изотермална нормализирање.Практиката докажа дека изотермалното нормализирање може ефикасно да ги промени недостатоците на општото нормализирање, а квалитетот на производот е стабилен и сигурен.

3. вртење

Со цел да се задоволат барањата за позиционирање при обработката на запчаниците со висока прецизност, сите заготовки на менувачот се обработуваат со CNC стругови, кои се механички затегнати без повторно мелење на алатот за вртење.Обработката на дијаметарот на дупката, крајната страна и надворешниот дијаметар е завршена синхроно со еднократно стегање, што не само што ги обезбедува барањата за вертикалност на внатрешната дупка и крајната страна, туку и обезбедува дисперзија со мала големина на масовните празнини за пренос.Така, точноста на празното запченик е подобрена и се обезбедува квалитетот на обработката на следните брзини.Покрај тоа, високата ефикасност на обработката на струг NC, исто така, значително го намалува бројот на опрема и има добра економичност.

4. подмачкување и обликување на запчаник

Обичните машини за подмачкување запчаници и обликувачи на запчаници сè уште се широко користени за обработка на опрема.Иако е погодно за прилагодување и одржување, ефикасноста на производството е мала.Ако се заврши голем капацитет, треба да се произведат повеќе машини во исто време.Со развојот на технологијата за обложување, многу е погодно повторно да се премачкаат ринглите и клиповите по мелењето.Животниот век на обложените алатки може значително да се подобри, генерално за повеќе од 90%, ефикасно да се намали бројот на промени на алатот и времето на мелење, со значителни придобивки.

5. бричење

Технологијата за бричење со радијална брзина е широко користена во масовното производство на автомобилска опрема поради високата ефикасност и лесното исполнување на барањата за модификација на дизајнираниот профил на забот и насоката на забите.Откако компанијата ја купи специјалната машина за бричење со радијална опрема за техничка трансформација на италијанска компанија во 1995 година, таа е зрела во примената на оваа технологија, а квалитетот на обработката е стабилен и сигурен.

6. термичка обработка

Автомобилските брзини бараат карбуризирање и гаснење за да се обезбедат нивните добри механички својства.Стабилна и сигурна опрема за термичка обработка е од суштинско значење за производите кои повеќе не се предмет на мелење запчаници по термичка обработка.Компанијата ја воведе производствената линија за континуирано карбурирање и гаснење на германски Lloyd's, која постигна задоволителни резултати на термичка обработка.

7. мелење

Главно се користи за завршување на термички обработената внатрешна дупка на запчаникот, крајната страна, надворешниот дијаметар на вратилото и другите делови за да се подобри точноста на димензиите и да се намали геометриската толеранција.

Обработката на запчаникот го усвојува фиксниот круг за позиционирање и стегање, што може ефективно да ја обезбеди прецизноста на обработката на забот и референцата за инсталација и да го добие задоволниот квалитет на производот.

8. доработка

Ова е за да се проверат и исчистат нерамнините и браздите на менувачот на менувачот и погонската оска пред склопувањето, за да се елиминира бучавата и ненормалниот шум предизвикан од нив по склопувањето.Слушајте го звукот преку ангажман од еден пар или набљудувајте го отстапувањето на ангажманот на сеопфатниот тестер.Деловите на куќиштето на менувачот произведени од производствената компанија вклучуваат куќиште на спојката, куќиште на менувачот и диференцијално куќиште.Куќиштето на спојката и куќиштето на менувачот се носечки делови, кои генерално се направени од легура на алуминиум со леење преку специјално леење.Обликот е неправилен и сложен.Општиот тек на процесот е глодање на површината на спојката → дупки за процесирање на обработка и отвори за поврзување → груби дупки за лежиште за досадување → фини дупки за лежишта и лоцирање на дупки за иглички → чистење → тест и откривање на истекување.

Параметри и барања на алатките за сечење запченици

Запчаниците се сериозно деформирани по карбуризирање и гаснење.Особено за големи запчаници, димензионалната деформација на карбуризираниот и изгаснат надворешниот круг и внатрешната дупка е генерално многу голема.Меѓутоа, за вртење на надворешниот круг со карбуризирана и изгасната опрема, немаше соодветна алатка.Алатката bn-h20 развиена од „Valin superhard“ за силно наизменично вртење на изгаснат челик ја коригира деформацијата на карбуризираната и изгасната внатрешна дупка на надворешниот круг на запчаникот и крајната страна, и најде соодветна алатка за интермитентно сечење, направи светски пробив во полето на интермитентно сечење со супертврди алатки.

Деформација на карбуризирање и гаснење на запчаникот: деформацијата на карбуризирање и гаснење на запчаникот е главно предизвикана од комбинираното дејство на преостанатиот стрес генериран за време на обработката, термичкиот стрес и структурниот стрес генериран за време на термичка обработка и деформацијата на сопствената тежина на работното парче.Особено за големите прстени и запчаниците на менувачот, големите прстени за менувачот исто така ќе ја зголемат деформацијата по карбуризирањето и гаснењето поради нивниот голем модул, длабок слој на карбуризирање, долго време на карбурирање и сопствена тежина.Закон за деформација на големо вратило на запчаник: надворешниот дијаметар на додатниот круг покажува очигледен тренд на контракција, но во насока на ширината на забот на вратилото на менувачот, средината е намалена, а двата краја се малку проширени.Закон за деформација на прстенот на запчаникот: По карбуризирање и гаснење, надворешниот дијаметар на големиот прстен на запчаникот ќе отече.Кога ширината на забот е различна, правецот на ширината на забот ќе биде конусен или тапан на половината.

Вртење на запчаникот по карбурирање и гаснење: деформацијата на карбуризирање и гаснење на прстенот на запчаникот може да се контролира и намали до одреден степен, но не може целосно да се избегне За корекција на деформацијата по карбурирање и гаснење, следново е краток разговор за изводливоста на алати за вртење и сечење по карбурирање и гаснење.

Вртење на надворешниот круг, внатрешната дупка и крајното лице по карбуризирање и гаснење: вртењето е наједноставниот начин да се поправи деформацијата на надворешниот круг и внатрешната дупка на карбуризираната и изгасната прстенеста опрема.Претходно, која било алатка, вклучително и странски супертврди алатки, не можеше да го реши проблемот со силно наизменично сечење на надворешниот круг на изгасната опрема.Валин суперхард беше поканет да спроведе истражување и развој на алатот, „Наизменичното сечење на стврднат челик отсекогаш било тежок проблем, а да не зборуваме за стврднатиот челик од околу HRC60, а додатокот за деформација е голем.При вртење на стврднатиот челик со голема брзина, ако работното парче има периодично сечење, алатот ќе ја заврши обработката со повеќе од 100 удари во минута при сечење на стврднатиот челик, што е голем предизвик за отпорноста на удар на алатот.Така велат експертите од кинеската асоцијација за ножеви.По една година повторени тестови, Valin superhard го претстави брендот на супертврд алат за сечење за вртење стврднат челик со силен дисконтинуитет;Експериментот за вртење се изведува на надворешниот круг на запчаникот по карбурирање и гаснење.

Експериментирајте со вртење на цилиндрична опрема по карбурирање и гаснење

Големиот запчаник (прстенестиот) беше сериозно деформиран по карбуризирањето и гаснењето.Деформацијата на надворешниот круг на запчаникот прстенест запченик беше до 2mm, а цврстината по гаснењето беше hrc60-65.Во тоа време, на купувачот му беше тешко да најде мелница со голем дијаметар, а додатокот за обработка беше голем, а ефикасноста на мелење беше премногу ниска.Конечно, карбуризираната и изгасната опрема беше свртена.

Линеарна брзина на сечење: 50–70 m/min, длабочина на сечење: 1,5–2 mm, растојание на сечење: 0,15-0,2 mm/ Вртење (прилагодено според барањата за грубост)

При вртење на кругот на изгаснат запчаник, обработката се завршува истовремено.Оригиналниот увезен керамички алат може да се обработи само многу пати за да се прекине деформацијата.Покрај тоа, колапсот на рабовите е сериозен, а трошоците за употреба на алатот се многу високи.

Резултати од тестот на алатот: тој е поотпорен на удари од оригиналниот увезен керамички алат со силикон нитрид, а неговиот век на употреба е 6 пати поголем од оној на керамичкиот алат со силициум нитрид кога длабочината на сечењето е зголемена за три пати!Ефикасноста на сечењето е зголемена за 3 пати (порано беше трикратно сечење, но сега се комплетира за едно време).Грубоста на површината на работното парче исто така ги задоволува барањата на корисникот.Највредното нешто е што конечниот дефект на алатот не е загрижувачкиот скршен раб, туку нормалното абење на задниот дел на лицето.Овој експеримент со заокружување со изгаснат запчаник со наизменично вртење го скрши митот дека супертврдите алатки во индустријата не можат да се користат за силно наизменично вртење зацврстен челик!Предизвика голема сензација во академските кругови на алати за сечење!

Површинска завршница на тврдо вртење на внатрешната дупка на запчаникот по гаснењето

Земајќи го како пример наизменичното сечење на внатрешната дупка на запчаникот со жлеб за масло: работниот век на пробната алатка за сечење достигнува повеќе од 8000 метри, а завршницата е во рамките на Ra0,8;Ако се користи супертврд алат со полирачки раб, завршницата за вртење на стврднатиот челик може да достигне околу Ra0,4.И може да се добие добар животен век на алатот

Обработка на крајната страна на опремата по карбурирање и гаснење

Како типична примена на „вртење наместо мелење“, кубниот нож на бор нитрид е широко користен во производствената практика на тешко вртење на завршната страна на запчаникот по топлина.Во споредба со брусењето, тешкото вртење значително ја подобрува ефикасноста на работата.

За карбуризирани и изгаснати запчаници, барањата за секачи се многу високи.Прво, наизменичното сечење бара висока цврстина, отпорност на удар, цврстина, отпорност на абење, грубост на површината и други својства на алатот.

преглед:

За вртење по карбуризирање и гаснење и за вртење на крајната страна, популаризирани се обичните заварени композитни алатки од кубен бор нитрид.Меѓутоа, за димензионална деформација на надворешниот круг и внатрешната дупка на карбуризираниот и изгаснат голем прстен за запчаник, секогаш е тежок проблем да се исклучи деформацијата со голема количина.Наизменичното вртење на гасен челик со алат Valin superhard bn-h20 кубен бор нитрид е голем напредок во индустријата за алати, што е погодно за широка промоција на процесот „вртење наместо мелење“ во индустријата за запчаници, а исто така открива и одговор на проблемот со стврднати цилиндрични алатки за вртење што е збунет многу години.Исто така, од големо значење е да се скрати циклусот на производство на прстенот на запчаникот и да се намалат трошоците за производство;Секачите од серијата Bn-h20 се познати како светски модел на силно наизменично вртење гасен челик во индустријата.