Во споредба со преносот на планетарен запчаник и преносот со фиксна осовина, преносот на планетарната брзина има многу уникатни карактеристики:

1) Мала големина, мала тежина, компактна структура и голем вртежен момент на пренос.

Поради разумната примена на парови за внатрешни мрежни запчаници, структурата е релативно компактна.Во исто време, бидејќи неговите повеќекратни планетарни запчаници го делат товарот околу централното тркало за да формираат поделба на моќноста, така што секоја брзина добива помало оптоварување, така што запчаниците може да бидат мали.Дополнително, приспособливиот волумен на самата внатрешна мрежна опрема е целосно искористена во структурата, а нејзината надворешна контура е дополнително намалена, што го прави мал по големина и лесен по тежина, а структурата за поделба на моќноста ја подобрува носивоста.Според релевантната литература, под исто оптоварување на преносот, надворешната димензија и тежината на преносот на планетарниот запчаник се околу 1/2 до 1/5 од оние на обичните запчаници со фиксна оска.

2) Коаксијални на влез и излез.

Поради неговите структурни карактеристики, преносот на планетарен запчаник може да ги реализира коаксијалниот влез и излез, односно излезното вратило и влезната оска се на иста оска, така што преносот на моќност не ја менува положбата на оската на моќност, што е погодна за намалување на просторот окупиран од целиот систем.

3) Лесно е да се реализира промената на брзината на мал волумен.

Бидејќи планетарната опрема има три основни компоненти, како што се запчаникот за сончање, внатрешниот запчаник и носачот на планетата, доколку еден од нив е фиксиран, се одредува соодносот на брзината, односно ист сет на брзини и три различни соодносот на брзината може да се постигне без додавање други брзини.

4) Висока ефикасност на преносот.

Поради симетријата на трансмисионата структура на планетарниот запченик, односно има неколку рамномерно распоредени планетарни тркала, така што силите на реакција кои делуваат на централното тркало и лежиштето на ротирачкото парче можат да се балансираат меѓу себе, што е корисно за подобрување на ефикасност на преносот.Во случај на соодветно и разумно структурно уредување, неговата вредност на ефикасност може да достигне 0,97-0,99.

5) Односот на преносот е голем.

Комбинацијата и разградувањето на движењето може да се реализира.Сè додека типот на пренос на планетарна опрема и шемата за совпаѓање на забите се правилно избрани, може да се добие голем однос на пренос со помалку брзини, а структурата може да се одржува компактна дури и кога односот на преносот е голем.Предностите на мала тежина и мала големина.

6) Непречено движење, силен удар и отпорност на вибрации.

Поради употребата на неколку планетарни запчаници со иста структура, кои се рамномерно распоредени околу централното тркало, инерцијалните сили на планетарниот запченик и планетарниот носач можат да се избалансираат меѓу себе.Силен и сигурен.

Со еден збор, преносот на планетарен менувач има карактеристики на мала тежина, мал волумен, голем сооднос на брзина, голем вртежен момент на менувачот и висока ефикасност.Покрај горенаведените поволни карактеристики, планетарните запчаници ги имаат и следните проблеми во процесот на примена.

1) Структурата е посложена.

Во споредба со преносот на запчаник со фиксна оска, структурата на пренос на планетарната опрема е посложена, а се додаваат носачот на планетата, планетарниот запчаник, вратилото на планетарните тркала, лежиштето на планетарниот менувач и други компоненти.

2) Високи барања за дисипација на топлина.

Поради малата големина и малата површина за дисипација на топлина, потребен е разумен дизајн на дисипација на топлина за да се избегне прекумерна температура на маслото.Во исто време, поради ротацијата на носачот на планетата или ротацијата на внатрешниот запчаник, поради центрифугалната сила, маслото од менувачот е лесно да формира прстен за масло во периферната насока, така што центарот Намалувањето на маслото за подмачкување на опремата за сончање ќе влијае на подмачкувањето на опремата за сончање, а додавањето премногу масло за подмачкување ќе ја зголеми загубата на маслото од разгорување, така што ова е контрадикција.Разумно подмачкување без прекумерни загуби при раздвижување.

3) Висока цена.

Бидејќи структурата на пренос на планетарната опрема е посложена, има многу делови и компоненти, а склопот е исто така комплициран, па неговата цена е висока.Особено внатрешниот прстен на запчаникот, поради структурните карактеристики на внатрешниот прстен на запчаникот, неговиот процес на правење запчаник не може да го прифати високоефикасното забивање на запчаниците и другите процеси кои вообичаено се користат во надворешните цилиндрични запчаници.Тоа е внатрешен спирален запчаник.Употребата на спирално вметнување бара посебна спирална водилка или CNC обликувач на запчаник, а ефикасноста е релативно мала.Инвестицијата за опрема и алатки во раната фаза на влечење или вртење на забите се многу високи, а цената е многу повисока од онаа на обичните надворешни цилиндрични запчаници.

4) NVH е тешко.Поради карактеристиките на внатрешниот прстен на запчаникот, не може да ја финализира забната површина на запчаникот со мелење и други процеси за да се постигне поголема прецизност, а исто така е невозможно да се микро-измени површината на забот на запчаникот преку запчаникот, така што дека мрежата на запчаникот не може да постигне поидеален.Потешко е да се подобри неговото ниво на NVH.

Резиме: Поради структурните карактеристики на преносот на планетарната опрема, тој има свои предности и недостатоци.Не постои совршена работа на светот.Сè има две страни.Истото важи и за планетарните запчаници.Примената во новата енергија се базира и на нејзините предности и недостатоци.Или специфичните потреби на производот целосно ги користат неговите предности, прават рамнотежа помеѓу неговите предности и недостатоци и носат вредност за возилото и клиентите.