一.Основна структура на запчеста опрема
Коси опремае ротационен механизам кој се користи за пренос на моќност и вртежен момент, обично составен од пар запченици.Запченикот за запци во главниот менувач се состои од два дела: голема запчеста запчаница и мала закосена запчаница, кои се наоѓаат на влезната и на излезната осовина соодветно.Два запци на запченикот се вкрстуваат во тангента линија и конусна распределба.
二.Запчеста опрема зошто спиралниот дизајн
Коси запчаници во главниот менувач повеќе спирален дизајн на менувачот.Ова е затоа што:
1. Подобрете ја ефикасноста на преносот
Спиралните запчаници може да се поделат на голем број мали површини, така што секое оптоварување на интеракцијата на малата површина е помало, а со тоа се намалува контактниот стрес и загубата на триење.Традиционалнотоправи запченици со косисе склони кон преоптоварување бидејќи линиите на пресекот на нивните спирални забни лица се прави наместо криви, така што површината за контакт е помала.
2. Намалете ја бучавата
Спиралните запчаници на секој запченик на врвот на работата се заоблени површини, така што во допирната област на мрежната точка, забите на менувачот јасно влегуваат и излегуваат, колку е побавен овој премин, толку е полесно да се направи опремата во работата бучавата од процесот е помала.
3. Подобрување на носивоста
Површината на забот на запченикот со спирала е спирална и има голем број заби.Има силна способност за распределба на товарот, лесно може да го растера товарот и е помазен.Затоа, има подобра носивост и може да обезбеди стабилна работа на главниот редуктор.
三.Мерките на претпазливост
Во дизајнот и употребата на главниот редуктор, исто така треба да обрнете внимание на следниве точки:
1. Дизајнерските параметри треба да бидат разумен избор, особено модулот на менувачот и аголот на притисокот и другите параметри треба да бидат разумно избрани, со цел да се играат предностите на откосната опрема.
2. Вршете редовна проверка и одржување, навремено откривање на проблеми и обработка.
3. Во процесот на употреба, треба да се обрне внимание на забрзувањето и забавувањето на машината до главниот редуктор за да се донесе удар, за да не се предизвика оштетување на тоа.
Заклучок
Косите запчаници во главниот редуктор најчесто се дизајнирани соспирални запченици, што е за подобрување на ефикасноста на преносот, намалување на бучавата и подобрување на носивоста.Во процесот на употреба треба да се внимава на изборот на параметрите за дизајн, редовната проверка и одржување, како и да се намали влијанието на оштетувањето на опремата.