Со текот на времето, брзините станаа важен дел од машините. Во секојдневниот живот, примената на брзините може да се види насекаде, почнувајќи од мотоцикли до авиони и бродови.
Слично на тоа, брзините се користат многу често во автомобилите и поминале низ сто години од историјата, особено менувачите на возила, за кои се потребни брзини за да се префрлат брзините. Сепак, повнимателните сопственици на автомобили откриле зошто брзините на менувачите на автомобили не се поттикнуваат, но повеќето од нив се спирални?
Всушност, брзините на менувачите се два вида:спирални запчанициипоттикнете брзини.
Во моментов, повеќето менувачи на пазарот користат спирални запчаници. Производството на запчаници Spur е релативно едноставно, може да постигне директно мрежење без синхронизатор, а инсталацијата на крајот на вратилото може директно да користи длабоки жлебови на топката, во основа без аксијална сила. Како и да е, ќе има грешки во процесот на производство на запчаници, што ќе предизвика нерамна брзина, што не е погодно за мотори со голема брзина и брз.
Во споредба со запчаниците, спиралните запчаници имаат наклонета шема на заби, што е како да извртува завртка, да се извртува малку, има силно чувство за вшмукување. Паралелната сила на директните заби е исто колку и мрежењето. Затоа, кога менувачот е во опрема, спиралните заби се чувствуваат подобро од правните заби. Покрај тоа, силата што ја носат спиралните заби се лизгаат од едниот до другиот, така што нема да има судир на забите при менување на брзините, а услужниот живот е подолг.
Спилната опрема е прогресивна, а забите имаат висок степен на преклопување, така што е релативно стабилна и има низок шум за време на преносот, и е посоодветен за употреба во услови на возење со голема брзина и тешки услови.
Време на објавување: Мар-23-2023