Со текот на времето, брзините станаа важен дел од машините.Во секојдневниот живот, примената на брзини може да се види насекаде, почнувајќи од мотоцикли до авиони и бродови.
Слично на тоа, брзините се користат многу често во автомобилите и поминале низ сто години историја, особено менувачите на возилата, кои бараат брзини за менување брзини.Сепак, повнимателните сопственици на автомобили открија зошто запчаниците на менувачите на автомобилите не се поттикнати, туку повеќето од нив се спирални?
Всушност, запчаниците на менувачите се два вида:спирални запчанициипоттикнати запчаници.
Во моментов, повеќето менувачи на пазарот користат спирални запчаници.Производството на брзински запчаници е релативно едноставно, може да постигне директно спојување без синхронизатор, а инсталацијата на крајот на вратилото може директно да користи топчести лежишта со длабоки жлебови, во основа без аксијална сила.Сепак, ќе има грешки во процесот на производство на брзински запчаници, што ќе предизвика нерамномерна брзина, што не е погодна за мотори со голема брзина и вртежен момент.
Во споредба со запчаниците, спиралните запчаници имаат искосена шема на заб, што е како да вртите завртка, малку да се извртувате, има силно чувство на вшмукување.Паралелната сила на правите заби е онолку колку што е мрежењето.Затоа, кога запчаникот е во брзина, спиралните заби се чувствуваат подобро од правите заби.Покрај тоа, силата што ја носат спиралните заби се лизга од едниот до другиот крај, така што нема да има судир на забите при менување брзини, а работниот век е подолг.
Спиралниот запчаник е прогресивен, а забите имаат висок степен на преклопување, така што е релативно стабилен и има низок шум за време на преносот и е посоодветен за употреба при возење со голема брзина и услови на големо оптоварување.
Време на објавување: Мар-23-2023