Најчесто користени материјали:45, 40Cr, 40CrNi

Карактеристики: Тврдоста на површината на забот е висока HRC=48-55, јачината на контактот е висока, а отпорноста на абење е добра.Јадрото на забот ја одржува цврстината по гаснењето и калењето, има добра отпорност на удар и висока носивост.Точноста е намалена за половина, до ниво на точност 7.Погоден за масовно производство, како што се менувачи со средна брзина и средно оптоварување за автомобили, машински алати итн.

1.2.2 При употреба на нискојаглероден челик: Ковањето празно → нормализација → грубо сечење → гаснење и калење → фино сечење → карбурирање и гаснење → калење со ниска температура → мелење заби.До 6 и 7 нивоа.

Најчесто користени материјали;20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo Карактеристики: Тврдост на површината на забот и силна носивост.Јадрото има добра цврстина и отпорност на удар.Погоден е за пренос со голема брзина, тежок товар, преоптоварување или прилики со барања за компактна структура, како главна опрема за пренос на локомотиви и авионски запчаници.

2. Лиен челик:

Кога дијаметарот на запчаникот е d> 400 mm, структурата е комплицирана, а ковањето е тешко, материјалот од леано челик ZG45.ZG55 може да се користи за нормализирање.Нормализација, гаснење и калење.

3. Леано железо:

Силна отпорност на адхезија и корозија со дупчиња, но слаба отпорност на удар и триење.Погоден е за стабилна работа, мала моќност, мала брзина или голема големина и комплицирана форма.Може да работи во услови на недостаток на масло и е погоден за отворен менувач.

4. Метален материјал:

Ткаенина, дрво, пластика, најлон, погодна за голема брзина и лесно оптоварување.

При изборот на материјали треба да се земе предвид фактот дека условите за работа на запчаниците се различни, а формите на дефект на запците на запчаниците се различни, кои се основа за одредување на критериумите за пресметување на јачината на запчаникот и за избор на материјали и топли дамки.

1. Кога забите на менувачот лесно се кршат под ударно оптоварување, треба да се изберат материјали со подобра цврстина, а челикот со низок јаглерод може да се избере за карбурирање и гаснење.

2. За затворен менувач со голема брзина, површината на забот е склона кон дупчење, затоа треба да се изберат материјали со подобра тврдост на површината на забите и може да се користи средно стврднување на површината на јаглероден челик.

3. За мала брзина и средно оптоварување, кога може да дојде до фрактура на забот на запченикот, дупчење и абразија, треба да се изберат материјали со добра механичка сила, тврдост на површината на забот и други сеопфатни механички својства, а челикот со средно јаглерод е изгаснат и калено бидат избрани.

4. Настојувајте да имате мала разновидност на материјали, лесни за управување и земете ги предвид ресурсите и снабдувањето.5. Кога големината на структурата е компактна и отпорноста на абење е висока, треба да се користи легиран челик.6. Опремата и технологијата на производната единица.