-
Издржливо собрание на вратило на излезниот мотор за менувачи
Овој издржлив склоп на вратило на моторот е дизајниран за употреба во менувачи, нудејќи исклучителна сигурност и долговечност.Направено од висококвалитетни материјали, овој склоп е изграден да ги издржи строгостите на тешките индустриски апликации.Неговата робусна конструкција обезбедува непречен и ефикасен пренос на енергија, што го прави идеален избор за тешки системи на менувач.
-
Врвно вратило на менувачот за прецизно инженерство
Оската на менувачот е компонента на системот за пренос што пренесува ротационо движење и вртежен момент од една брзина во друга.Вообичаено се состои од вратило со запци за запчаници вдлабнати во него, кои се спојуваат со забите на другите запчаници за пренос на моќност.
Оските на менувачот се користат во широк опсег на апликации, од автомобилски преноси до индустриски машини.Достапни се во различни големини и конфигурации за да одговараат на различни типови системи за пренос.
Материјал: легиран челик 8620H
Термичка обработка: карбуризирање плус калење
Цврстина: 56-60HRC на површината
Цврстина на јадрото: 30-45 HRC
-
Вратило за менувач со високи перформанси за индустриска употреба
Вратило на запчаник со високи перформанси е од суштинско значење за индустриски апликации каде што е потребен прецизен пренос на енергија.Осканите на запчаниците на сплајн вообичаено се користат во различни индустрии како што се автомобилската, воздушната и машинското производство.
Материјалот е 20CrMnTi
Термичка обработка: карбуризирање плус калење
Цврстина: 56-60HRC на површината
Цврстина на јадрото: 30-45 HRC
-
Спирално вратило кое се користи во спирален менувач
Спиралната осовина со должина од 354 mm се користи во видови на спирален менувач
Материјалот е 18CrNiMo7-6
Термичка обработка: карбуризирање плус калење
Цврстина: 56-60HRC на површината
Цврстина на јадрото: 30-45 HRC
-
Оскини на црви што се користат во менувачот на црви
Оската на црви е клучна компонента во менувачот со црви, кој е тип на менувач кој се состои од запчаник за црв (исто така познат како црв тркало) и црв завртка.Оската на црвот е цилиндрична шипка на која е монтирана завртката со црви.Вообичаено има спирален навој (црвен завртка) исечен на неговата површина.
Оските на црви обично се направени од материјали како што се челик, нерѓосувачки челик или бронза, во зависност од барањата на апликацијата за цврстина, издржливост и отпорност на абење.Тие се прецизно обработени за да се обезбеди непречено работење и ефикасен пренос на енергија во менувачот.
-
Моторното вратило што се користи во автомобилските мотори
Вратило со должина 12инчиes се користи во автомобилски мотор кој е погоден за видови возила.
Материјалот е легиран челик 8620H
Термичка обработка: карбуризирање плус калење
Цврстина: 56-60HRC на површината
Цврстина на јадрото: 30-45 HRC
-
Спојно вратило што се користи во автомобилски мотори
Вратило со должина 12инчиes се користи во автомобилски мотор кој е погоден за видови возила.
Материјалот е легиран челик 8620H
Термичка обработка: карбуризирање плус калење
Цврстина: 56-60HRC на површината
Цврстина на јадрото: 30-45 HRC
-
Вратила на менувачот што се користат за рударство
Нашето вратило за рударски запчаник со високи перформанси е изработено од премиум легиран челик 18CrNiMo7-6 кој обезбедува исклучителна цврстина и отпорност на абење, што го прави идеален избор за тешки апликации.Конструирана за издржливост и доверливост во бараното поле на рударството, оваа вратило на менувачот е робусно решение дизајнирано да ги издржи најтешките услови.
Супериорните својства на материјалот на вратилото на менувачот ја зголемуваат неговата долговечност, намалувајќи ја потребата за чести замени и минимизирајќи го времето на застој во рударските операции.
-
Шупливи вратила што се користат за мотори
Ова шупливо вратило се користи за мотори.Материјалот е челик C45.Термичка обработка на калење и гаснење.
Примарната предност на карактеристичната конструкција на шупливото вратило е огромната заштеда на тежина што ја носи, што е поволно не само од инженерска туку и од функционална гледна точка.Самата шуплина има уште една предност - заштедува простор, бидејќи во неа може да се сместат оперативни ресурси, медиуми или дури и механички елементи како што се оските и вратилата или пак го користат работниот простор како канал.
Процесот на производство на шупливо вратило е многу покомплексен од оној на конвенционалното цврсто вратило.Покрај дебелината на ѕидот, материјалот, оптоварувањето и дејствувачкиот вртежен момент, димензиите како што се дијаметарот и должината имаат големо влијание врз стабилноста на шупливото вратило.
Шупливото вратило претставува суштинска компонента на моторот на шупливото вратило, кој се користи во возилата со електричен погон, како што се возовите.Шупливите шахти се исто така погодни за изградба на жици и тела, како и за автоматски машини.
-
шупливо вратило за електричен мотор
Ова шупливо вратило се користи за електрични мотори.Материјалот е челик C45, со термичка обработка на калење и гаснење.
Шупливите вратила често се користат во електричните мотори за пренос на вртежен момент од роторот до погонското оптоварување.Шупливото вратило овозможува различни механички и електрични компоненти да минуваат низ центарот на вратилото, како што се цевките за ладење, сензорите и жиците.
Во многу електрични мотори, шупливото вратило се користи за сместување на склопот на роторот.Роторот е монтиран во внатрешноста на шупливото вратило и се ротира околу својата оска, пренесувајќи го вртежниот момент на погонското оптоварување.Шупливото вратило обично е направено од челик со висока цврстина или други материјали кои можат да ги издржат напрегањата на ротација со голема брзина.
Една од предностите на користењето шупливо вратило во електричниот мотор е тоа што може да ја намали тежината на моторот и да ја подобри неговата севкупна ефикасност.Со намалување на тежината на моторот, потребна е помала моќност за негово возење, што може да резултира со заштеда на енергија.
Друга предност на користењето шупливо вратило е тоа што може да обезбеди дополнителен простор за компонентите во моторот.Ова може да биде особено корисно кај моторите на кои им се потребни сензори или други компоненти за следење и контрола на работата на моторот.
Севкупно, употребата на шупливо вратило во електричниот мотор може да обезбеди голем број придобивки во однос на ефикасноста, намалувањето на тежината и способноста да се сместат дополнителни компоненти.
-
шилести вратило што се користи во автомобилски мотори
Вратило со должина 12инчиes се користи во автомобилски мотор кој е погоден за видови возила.
Материјалот е легиран челик 8620H
Термичка обработка: карбуризирање плус калење
Цврстина: 56-60HRC на површината
Цврстина на јадрото: 30-45 HRC
-
Сплајн вратило што се користи во трактор
Ова вратило со шилести се користи во тракторот.Споените шахти се користат во различни индустрии.Постојат многу видови на алтернативни вратила, како што се вратила со клучеви, но шилестите вратила се попогоден начин за пренос на вртежниот момент.Зашиленото вратило обично има заби подеднакво распоредени околу неговиот обем и паралелни со оската на ротација на вратилото.Вообичаената форма на забот на вратилото на сплајн има два вида: форма на прави раб и форма на инволутирана форма.
